El Fiat Panda es uno de los coches pequeños más asequibles desde que se lanzó hace más de 40 años. Y es que el precio del Fiat Panda es bajo en comparación con sus alternativas. Con sus cinco puertas, es la alternativa lógica dentro de la gama del fabricante, dejando el lado más pasional al 500.

El Fiat Panda 2021, su última actualización, no cambió en su tamaño o formas exteriores respecto al modelo lanzado en 2012. Tampoco varió el interior, más allá de una ganancia notable de equipamiento, ya que mantuvo su amplio habitáculo (teniendo en cuenta sus dimensiones) y su maletero de 225 litros, que además puede ampliarse a 260 litros desplazando la banqueta trasera de dos asientos.

La marca aprovechó para reorganizar la gama. Los más sencillos son los denominados Panda y Live, de orientación urbana. El primero es posiblemente demasiado espartano, pero el segundo cumple con las necesidades de la mayoría. Quienes busquen una imagen algo más deportiva cuentan con la versión Sport, con elementos como llantas de aleación de 16 pulgadas. Y está el Fiat Panda Cross, la opción aventurera con dos terminaciones: City Cross y Cross.

En el apartado mecánico se ofrece el motor 1.0 GSe de 70 CV, un propulsor de gasolina asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones. Cuenta con un sistema híbrido ligero de 12 voltios que ayuda a reducir el consumo en ciudad (lo probamos en el Fiat 500 Hybrid). No cambió el Fiat Panda 4×4, con el motor 09 TwinAir de 85 CV.